華強資訊5月12日消息，據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉正在美國召回約13萬輛汽車，原因是過熱問題可能導致車輛的中央觸屏顯示故障。
另外，今天最新消息，天眼查顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司與項立剛等網絡侵權責任糾紛一案新增開庭公告，原告為特斯拉汽車（北京）有限公司，案件將于5月24日在北京互聯網法院開庭。
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“換芯”惹的禍？
顯然，這是今年以來，繼在2月份宣布召回57.9 萬輛，4月份召回60.2萬輛之后，特斯拉在美國將再一次召回超過10萬輛電動汽車，以修復可能存在的問題。
據悉，此次召回共計129960輛，包括2021年款和2022年款Model S和Model X，以及2022年款Model 3和Model Y。而特斯拉將通過無線軟件更新來解決該問題。
實際上，編者了解到，問題根本緣由或正是出在芯片。在快速充電或準備快速充電期間，信息娛樂中央處理單元“CPU”可能無法充分冷卻，以防止高于預期溫度，這可能會導致CPU處理速度變慢或重新啟動。進而會導致中央屏幕顯示滯后或顯示為空白，顯示后視攝像頭或訪問某些控件的延遲或滯后“可能會增加碰撞的風險”。
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不難發現，特斯拉（Tesla）在Model 3和Model Y中，逐步以MCU3（配備AMD Ryzen芯片的信息娛樂系統），全面取代過往使用的英特爾Atom A3950處理器（四核/1.6GHz），與2021款的Model S和Model X相同。
編者據此前評測分析可知，相比于之前的英特爾處理器，AMD Ryzen 的 CPU 性能會高出 4 倍、GPU 的性能高出約 8 倍；而和高通最新款車機處理器 8155 相比，其 CPU 性能大約是其 2 倍，GPU 性能大約是 1.5 倍，能為車主帶來更流暢的車機使用體驗。
此外，今年年初有部分車主發現，搭載 AMD 銳龍 CPU 的特斯拉電動汽車，同搭載英特爾芯片的特斯拉電動汽車相比，續航里程有略微下滑。
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因此，外界一度認為，在某些采用AMD解決方案的車型中，由于Ryzen芯片過熱，會導致中央的觸控顯示屏故障。盡管特斯拉目前并未表明導致召回的潛在問題，是否與新的處理器有關。
如果相關猜測成立的話，這可能是特斯拉的這些車型里，信息娛樂系統和電池共享了冷卻單元，配備AMD Ryzen芯片的信息娛樂系統比以往使用的Atom處理器有著更高的TDP，更高的功耗導致散熱的需求也變高了。
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不管如何，慶幸的是，預計實際只有1%的用戶有影響。自今年1月份以來，特斯拉已經收到59份可能與該故障有關的保修索賠和59份現場報告，但尚沒有與該問題相關的碰撞或受傷報告。
編者認為，近期的特斯拉可謂“人紅是非多”，如果說國外的負面更多是關于故障和召回，國內則更多的是關于維權與產能事件。一波未停，一波又起，特斯拉此前國內的維權事件又有后續了。
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維權事件后續，緊守中國“金礦場”
面對前文事由，項立剛昨日在個人微博賬號回應稱，“特斯拉起訴我的事由，是2020年4月19日（該處時間表述錯誤，應為2021年），上海車展有車主維權……兩年后特斯拉對我起訴，是利用自己的經濟實力，利用司法資源，對于批評進行打擊報復，再次顯示了這個公司的傲慢?！?/p>
來源：微博截圖
項立剛表示，“我僅是對新聞事件進行多角度的評價，沒有任何編造、誹謗的內容。會在不影響工作和心情的情況下，積極應訴?！?/p>
編者也認為，項立剛為飛象網創始人、《通信世界》創始人，曾在個人微博賬號數次就特斯拉發表評論，鑒于其對科技行業也常發表似乎相對“激進”的言論，在業內已有不小的名氣，其實也見怪不怪了。
梳理發現，針對特斯拉維權事件，項立剛于4月20日至4月22日連續3天發表個人評論?！疤樟毡仨氁_掉的?！痹陧椓偪磥?，上海車展維權事件的結果是特斯拉大輸，而該高管沒有協調好媒體和社會的關系。至此，項立剛的一系列發言最終也被特斯拉告上法庭。
來源：微博截圖
不過，從側面了解到，有律師認為特斯拉勝訴的幾率不大，本身就是媒體人對事件發表的個人看法；特斯拉可能只是擺個姿態。畢竟，媒體人對于事件的不同評論和看法更多是職務行為，不構成網絡侵權責任，但其評論看法要以事實基礎為依據，不能隨意捏造歪曲。
總而言之，諸如召回、維權事件，或多或少都會對品牌形象造成一定影響，尤其是在面對中國市場及中國制造，對特斯拉而言則越來越重要。
資料顯示，2021年全年特斯拉上海超級工廠實現了48.41萬輛的年度交付量，占特斯拉總交付量的51.7%。同時，上海超級工廠還貢獻了超過16萬輛的海市場外交付數據，覆蓋了歐洲、亞洲等10多個國家。
昨（11）日，裝載著4767輛特斯拉電動車的“格羅壯麗”號滾轉輪船從上海南港碼頭出發。這也是特斯拉上海工廠自4月19日恢復生產以來首批次整船出口的電動車。
圖源：特斯拉
從最新情況來看，日后中國市場將占特斯拉銷量的3成左右，良好的效益是讓特斯拉打算繼續擴建其上海工廠的動力。
不管如何，編者也認為，實際上，根據特斯拉日前公布的第1季度業績,利潤和銷售都超過了預期。顯然，良好的品牌口碑及較高的售價也抵消了上述一系列諸如召回事件、“維權丑聞”、供應鏈中斷、成本增加和中國上海工廠短暫關閉等負面影響，特斯拉依然賺得盆滿缽滿。
